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平板式加(jia)速踏板

專利(申(shen)請(qing)號(hao))︰ZL201821017087.3

專利類型(xing)︰實用(yong)新型(xing)專利

技術成熟(shu)度︰已有(you)樣品

所 在 地︰上海上海

最近更(geng)新︰2020-02-28 11:11:00

行    業︰交通(tong)運(yun)輸-汽車,機械-通(tong)用(yong)零(ling)部件

應用(yong)領(ling)域︰先進制造與自(zi)動化,其(qi)他(ta)

價(jia)    格(ge)︰

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平板式加(jia)速踏板0
    項目簡介
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      項目簡介︰

      1、本品工作(zuo)原理(li)為︰hang) zi)板與底板滑動連接,子(zi)板、底板均(jun)可(ke)與地面平行設(she)置,這樣可(ke)將腳底全(quan)部踩在子(zi)板上、施力滑動子(zi)板即(ji)可(ke)。加(jia)速踏板的底板通(tong)過傳感器組件與ECU(車載電腦)鏈接,當駕(jia)駛(shi)人右(you)腳踏在子(zi)板上前後平滑時,通(tong)過傳感器組件檢測(ce)子(zi)板相對底板滑動的相關聯(lian)位置信(xin)號(hao),並向ECU傳遞(di)這個信(xin)號(hao)值,ECU通(tong)過判斷(duan)數值控制發動機加(jia)速或減速。在長時間(jian)行車過程,加(jia)速和減速動作(zuo)相對yue)仙  ke)依靠腿部重力定(ding)位油門,將腳部和腿部完全(quan)放松(song),符合(he)人體工程學,減少了(liao)疲(pi)勞感,相應地提(ti)升了(liao)腳下(xia)控制踏板的精度。 此外,由于取消傳統油門形式,采(cai)用(yong)底板加(jia)子(zi)板的疊加(jia)方式,安置于右(you)腳車底板上與右(you)腳呈上下(xia)關系(xi),剎(sha)車可(ke)安置在原懸掛式油門的位置,與油門呈斜線前後關系(xi)。油門和剎(sha)車的切換操作(zuo)呈二維線性(xing)關系(xi),而(er)不是傳統的三維曲(qu)線關系(xi),使操作(zuo)更(geng)簡單高效(xiao),當需要(yao)剎(sha)車時,右(you)腳向前上方踩剎(sha)車即(ji)可(ke)。避免了(liao)緊急情況(kuang)下(xia)分不清剎(sha)車油門而(er)錯把油門當剎(sha)車踩,造成嚴重行車事故。 2、本品提(ti)供(gong)了(liao)兩種(zhong)傳感器組件結構,設(she)置電阻和電刷為主體的傳感器組件,以及(ji)設(she)置齒條、齒輪和旋轉位置傳感器構成的傳感器組件,能夠將巡航(hang)等功能完全(quan)對yue)櫻  辜虻? 殺窘系(xi)停 獎bian)操作(zuo); 3、若駕(jia)駛(shi)人誤踩油門時,子(zi)板相對底板滑動加(jia)速到極限(xian)位置,觸動油門最大值時電刷進入怠速區,ECU控制發動機停止加(jia)速,從而(er)減速避免危險;相應地機械機構方面,通(tong)過定(ding)位針適配嵌入定(ding)位孔實現物理(li)鎖(suo)定(ding)子(zi)板與底板︰滑塊沿滑槽滑動時,滑塊上表面與定(ding)位針底端接觸,定(ding)位針上設(she)有(you)彈簧及(ji)限(xian)位板,當子(zi)板相對底板滑動加(jia)速到極限(xian)位置時,滑塊上xi)畝ding)位孔剛好到達定(ding)位針位置,受彈簧的恢復作(zuo)用(yong)力,定(ding)位針嵌入定(ding)位孔內,實現了(liao)子(zi)板與底板的固定(ding)限(xian)位作(zuo)用(yong);待駕(jia)駛(shi)人後續通(tong)過剎(sha)車降速後,可(ke)對子(zi)板施加(jia)外力滑動子(zi)板,則彈簧再(zai)次被壓縮,定(ding)位針移出定(ding)位孔。 4、本品通(tong)過設(she)置緩沖(chong)器與緩沖(chong)桿適配,以提(ti)高行車安全(quan)︰駕(jia)駛(shi)人在滑動子(zi)板過程中,子(zi)板在靠近滑動的極限(xian)位置過程中,子(zi)板前端的緩沖(chong)桿逐漸(jian)嵌入筒(tong)狀殼體內與緩沖(chong)彈簧接觸、並逐漸(jian)壓縮緩沖(chong)彈簧,這樣子(zi)板的滑動阻力越(yue)大,提(ti)醒駕(jia)駛(shi)人注意安全(quan)或進行減速操作(zuo)。 5、本品可(ke)在子(zi)板上表面凸gu)瓚喔魷鸞旱媯 栽zeng)大駕(jia)駛(shi)人鞋底面和子(zi)板上表面的摩擦阻力,提(ti)高對子(zi)板的控制精度;或者在子(zi)板上表面設(she)置兩個橡膠墊,兩個橡膠墊之間(jian)的距離用(yong)于容(rong)納駕(jia)駛(shi)人的鞋長度,這樣駕(jia)駛(shi)人的腳部卡置于兩個橡膠墊之間(jian)實現對子(zi)板的滑動控制。 主要(yao)價(jia)值 本品主要(yao)通(tong)過改(gai)變(bian)油門位置、外形結構、操作(zuo)動作(zuo)來減少駕(jia)駛(shi)人疲(pi)勞,提(ti)升駕(jia)駛(shi)體驗;使油門控制更(geng)簡單、安全(quan)、高效(xiao),油門和剎(sha)車配合(he)更(geng)協(xie)調;完全(quan)避免了(liao)因判斷(duan)力下(xia)降分不清剎(sha)車和油門或者因慣性(xing)反應遲鈍而(er)錯踩油門帶來的極大危險,提(ti)升車輛安全(quan)等級,保護(hu)駕(jia)駛(shi)人的生(sheng)命(ming)財產安全(quan),極具(ju)實際意義和商業價(jia)值。每年因車禍造成的死亡人數有(you)幾十萬,僅中國就有(you)10萬,直接財產損失(shi)更(geng)是數以億計pi) jia)如通(tong)過此產品可(ke)以減少相當的事故,挽回(hui)更(geng)多人民的生(sheng)命(ming)和tong)撇 飩 且患旄H死嗟男沂隆N蟻xi)望更(geng)多的人積(ji)極關注交通(tong)事故並為此努力嘗試,賦予行車安全(quan)更(geng)多價(jia)值和意義!

      項目核心創新點︰從you)問繳賢耆quan)區別于傳統油門,將大大提(ti)高駕(jia)駛(shi)人對油門的控制可(ke)舒適度,完全(quan)避免因誤踩油門而(er)帶來的危險且有(you)提(ti)醒駕(jia)駛(shi)員超速的功能;完全(quan)避免油門受到鞋帶、腳墊、異物等勾,壓、卡等情況(kuang)。

      項目詳細用(yong)途用(yong)于提(ti)高行車安全(quan)性(xing)

      預期效(xiao)益說明︰目前無(wu)任何同(tong)類產品,價(jia)值極大,市場效(xiao)益極高。

    交易保障

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